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2025

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04

我就關(guān)了個(gè)AIS，海事怎么會(huì)知道？

1

　　預(yù)警預(yù)控

　　精準(zhǔn)判定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

　　1月15日上午0910時(shí)，浦口海事處快反處置中心發(fā)現(xiàn)在梅子洲錨地有一黃碼船舶——“蘇無(wú)錫油*****”，查看風(fēng)險(xiǎn)詳情發(fā)現(xiàn)該船被列入配員專項(xiàng)整治重點(diǎn)船舶清單，且未完成檢查流程，隨即立即聯(lián)系下關(guān)海巡執(zhí)法大隊(duì)。下關(guān)大隊(duì)第一時(shí)間出艇檢查，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查，該船舶配員存在問(wèn)題，要求該船舶立即整改。

　　在智慧海事系統(tǒng)的監(jiān)管頁(yè)面內(nèi)，海事工作人員可以通過(guò)動(dòng)態(tài)執(zhí)法內(nèi)的船舶風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)第一時(shí)間了解船舶的安全等級(jí)。船舶的安全等級(jí)分為“紅橙黃綠”四個(gè)等級(jí)標(biāo)識(shí)，要求對(duì)綠碼船舶“無(wú)事不擾”、對(duì)黃碼船舶“針對(duì)關(guān)注”、對(duì)橙碼船舶“及時(shí)監(jiān)管”、對(duì)紅碼船舶“100%監(jiān)管”。

　　船舶的安全等級(jí)實(shí)行賦分制，分值越高，安全等級(jí)標(biāo)識(shí)顏色越深，對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)越大。當(dāng)海事工作人員點(diǎn)開船舶對(duì)應(yīng)的安全等級(jí)標(biāo)識(shí)碼，就能立刻看到以上信息(風(fēng)險(xiǎn)詳情)。

　　這個(gè)功能是通過(guò)匯集船舶、船員、監(jiān)管、環(huán)境、信用等數(shù)據(jù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和圖像處理技術(shù)對(duì)船舶進(jìn)行“信用+安全”總體評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了水上安全風(fēng)險(xiǎn)防控從被動(dòng)響應(yīng)向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變。同時(shí)也為快反處置中心差異化高效監(jiān)管以及現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員有效處置提供了參考依據(jù)。

　　02

　　安全監(jiān)管

　　重點(diǎn)核查船舶配員

　　2月11日上午1017時(shí)，浦口海事處下關(guān)海巡執(zhí)法大隊(duì)巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)“鴻達(dá)****”輪配員不足，缺輪機(jī)員一名。責(zé)令其立即前往上元門錨地(安全水域)拋錨，立即整改配員問(wèn)題。

　　智慧海事系統(tǒng)的特色功能里有配員核查功能，點(diǎn)擊之后，海事工作人員即可進(jìn)入配員核查功能界面，將直觀地看到轄區(qū)范圍內(nèi)船舶根據(jù)船舶配員核查情況劃分為四種顏色標(biāo)識(shí)“紅黃綠藍(lán)”，一旦發(fā)現(xiàn)配員紅碼船舶，要求立即檢查核實(shí)，堅(jiān)決做到“紅碼必核實(shí)”。

　　同時(shí)智慧海事也有“海事慧眼”智慧監(jiān)管平臺(tái)，幫助海事工作人員更全面更仔細(xì)地核查轄區(qū)內(nèi)船舶。

　　對(duì)于船舶配員，海事工作人員也將聯(lián)合VTS指揮中心及船員處等職能部門，核查對(duì)比船舶動(dòng)態(tài)信息、船舶申報(bào)信息，船員系統(tǒng)信息等，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)船舶“有人無(wú)證”“有證無(wú)人”“無(wú)人無(wú)證”“小證大用”“超時(shí)航行”等配員不足狀況。

　　03

　　明察秋毫

　　動(dòng)態(tài)監(jiān)控異常船舶

　　2月28日上午1005時(shí)，浦口海事處下關(guān)海巡執(zhí)法大隊(duì)巡查寧浦客渡水域時(shí)，發(fā)現(xiàn)一異常船舶“皖和諧***”，立即VHF高頻聯(lián)系該船，無(wú)任何回應(yīng)，判定該船舶未開啟高頻進(jìn)行值守。下關(guān)大隊(duì)隨即聯(lián)系快反處置中心，發(fā)現(xiàn)該船舶也關(guān)閉了AIS，通過(guò)電話方式聯(lián)系該船舶詢問(wèn)具體情況。之后下關(guān)大隊(duì)上船進(jìn)行核查。

　　智慧海事系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)執(zhí)法監(jiān)管頁(yè)面內(nèi)海事工作人員能清楚地看到AIS信號(hào)延遲大于30min的船舶，標(biāo)注了灰色標(biāo)識(shí)。同時(shí)在智慧海事系統(tǒng)特色功能中“智能管控”界面中，可以查看船舶狀態(tài)異常列表，清楚知悉船舶AIS信號(hào)狀態(tài)。

　　快反處置中心專人專班實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異常船舶，會(huì)立即采用VHF高頻呼叫船舶等措施，嚴(yán)格保證船舶航行正常。

　　除此之外，還有配套的VTS系統(tǒng)，幫助海事工作人員對(duì)船舶動(dòng)態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)管。

　　END

　　原來(lái)智慧海事有那么多功能，那么大作用呢!

　　所以無(wú)論怎么樣，不要企圖躲避海事監(jiān)管!”智慧海事“系統(tǒng)的存在不只是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，而是更好地發(fā)揮對(duì)船舶航行安全的保障作用，守護(hù)大家的水上安全!

　　海事提醒

　　水上安全不放松，生命之舟穩(wěn)航行!海事部門提醒廣大船員朋友們一定要保持AIS始終開啟、VHF值守和通訊暢通、滿足最低配員要求，杜絕風(fēng)險(xiǎn)隱患，維護(hù)水上安全。

 

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