船員管理
船舶管理
公司擁有專業(yè)化的船舶供應(yīng)基地,為船東提供備件、物料、航海圖書、船用伙食等船舶供應(yīng)服務(wù)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)北方主要港口和船廠,與國(guó)內(nèi)外許多專業(yè)廠家和船廠都建立了良好的合作關(guān)系,為船東提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)。
公司設(shè)有專業(yè)的船舶營(yíng)運(yùn)管理隊(duì)伍,從事貨物承運(yùn)、貨物代理、租船經(jīng)紀(jì)人等業(yè)務(wù),為客戶提供煤炭、鐵礦石、糧食、化肥、鋼材、大件設(shè)備等海上運(yùn)輸服務(wù)。公司自有一艘排水量11646噸的萬(wàn)噸級(jí)多用途實(shí)習(xí)運(yùn)輸船,主營(yíng)東南亞航線鋼材、大件設(shè)備,航線遍布日韓、東南亞國(guó)家及地區(qū),覆蓋100多個(gè)港口。
公司設(shè)置機(jī)務(wù)管理部、航務(wù)管理部、船員管理部、總經(jīng)理辦公室等船舶管理部門,配備了一批有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)管理人才,承接船舶安全管理體系管理、機(jī)務(wù)管理、海務(wù)管理、船舶配員管理及船舶維修、船舶建造管理等業(yè)務(wù)。公司取得了多個(gè)船旗(中國(guó)、巴拿馬、伯利茲)、船級(jí)社(CCS、BV、OMCS、ICS)的船舶管理資質(zhì),憑借雄厚的技術(shù)力量和管理團(tuán)隊(duì),現(xiàn)管理國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線的船舶、公務(wù)艇共33艘,涵蓋散貨船、其它貨船兩個(gè)
C.I.F是英語(yǔ)CostInsuranceAndFreight的縮寫,同F(xiàn)OB一樣,是國(guó)際貿(mào)易中最常用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在我國(guó),有人稱此術(shù)語(yǔ)為“到岸價(jià)格”。筆者認(rèn)為,這種觀點(diǎn)亟待改進(jìn)!這種稱呼,容易使人誤解為貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)是在卸港才由賣方轉(zhuǎn)移給買方的。? 國(guó)際商會(huì)(ICC)在其第460號(hào)出版物,即《INCOTERMS1990》中曾規(guī)定;賣方必須負(fù)責(zé)租船、訂艙,在貨物裝船后取得CleanB/L;訂立貨物
1、“consolidate”是拼箱的英文,在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱“consol”? 2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托,集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?,華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限
船代出口流程出口流程 1、出口船檔文件的建立:? 船舶接受定艙前,建立出口船檔文件,內(nèi)容:船名、航次、預(yù)計(jì)離港日期。? 2、場(chǎng)站收據(jù)膳制:? ?、賵?chǎng)站收據(jù)(共計(jì)11聯(lián))由發(fā)貨人或其委托的一級(jí)貨代膳制。? ?、谟喤摚? 出口科審核場(chǎng)站收據(jù),如可以接受定艙,在場(chǎng)站收據(jù)的第五、六、七、八聯(lián)上蓋單證專用章,第二聯(lián)留底,其余的退還訂艙人。? 箱管部門提箱人提供的場(chǎng)站收據(jù)第五聯(lián)及提箱申請(qǐng)書,簽發(fā)出