船員管理
船舶管理
公司擁有專業(yè)化的船舶供應(yīng)基地，為船東提供備件、物料、航海圖書、船用伙食等船舶供應(yīng)服務(wù)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國北方主要港口和船廠，與國內(nèi)外許多專業(yè)廠家和船廠都建立了良好的合作關(guān)系，為船東提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)。
公司設(shè)有專業(yè)的船舶營運管理隊伍，從事貨物承運、貨物代理、租船經(jīng)紀(jì)人等業(yè)務(wù)，為客戶提供煤炭、鐵礦石、糧食、化肥、鋼材、大件設(shè)備等海上運輸服務(wù)。公司自有一艘排水量11646噸的萬噸級多用途實習(xí)運輸船，主營東南亞航線鋼材、大件設(shè)備，航線遍布日韓、東南亞國家及地區(qū)，覆蓋100多個港口。
公司設(shè)置機務(wù)管理部、航務(wù)管理部、船員管理部、總經(jīng)理辦公室等船舶管理部門，配備了一批有豐富管理經(jīng)驗的專業(yè)管理人才，承接船舶安全管理體系管理、機務(wù)管理、海務(wù)管理、船舶配員管理及船舶維修、船舶建造管理等業(yè)務(wù)。公司取得了多個船旗（中國、巴拿馬、伯利茲）、船級社（CCS、BV、OMCS、ICS）的船舶管理資質(zhì)，憑借雄厚的技術(shù)力量和管理團(tuán)隊，現(xiàn)管理國際、國內(nèi)航線的船舶、公務(wù)艇共33艘，涵蓋散貨船、其它貨船兩個
C.I.F是英語CostInsuranceAndFreight的縮寫，同F(xiàn)OB一樣，是國際貿(mào)易中最常用的價格術(shù)語。在我國，有人稱此術(shù)語為“到岸價格”。筆者認(rèn)為，這種觀點亟待改進(jìn)！這種稱呼，容易使人誤解為貨物滅失的風(fēng)險是在卸港才由賣方轉(zhuǎn)移給買方的。? 國際商會(ICC)在其第460號出版物，即《INCOTERMS1990》中曾規(guī)定；賣方必須負(fù)責(zé)租船、訂艙，在貨物裝船后取得CleanB/L；訂立貨物
1、“consolidate”是拼箱的英文，在國際貿(mào)易和運輸中簡稱“consol”? 2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限
船代出口流程出口流程 1、出口船檔文件的建立：? 船舶接受定艙前，建立出口船檔文件，內(nèi)容：船名、航次、預(yù)計離港日期。? 2、場站收據(jù)膳制：? ?、賵稣臼論?jù)（共計11聯(lián)）由發(fā)貨人或其委托的一級貨代膳制。? ②訂艙：? 出口科審核場站收據(jù)，如可以接受定艙，在場站收據(jù)的第五、六、七、八聯(lián)上蓋單證專用章，第二聯(lián)留底，其余的退還訂艙人。? 箱管部門提箱人提供的場站收據(jù)第五聯(lián)及提箱申請書，簽發(fā)出
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